低等级公路最小接入间距研究
现有规范对一级公路和二级公路的最小平面交叉间距做了规定,但对低等级公路的平面交叉最小间距没有明确,低等级公路同样需要控制接人间距以保障公路的机动性和安全性.通过对影响最小接人间距影响因素的分析,采用功能区分析法研究低等级公路最小接人间距.基于开发的车辆连续速度跟踪观测与同步分析系统,对筛选的5个典型接入口进行观测,获得接入口入口引道和出口引道车辆实时位置、速度和加速度数据,并将速度数据与车型和转弯信息相匹配,从而分析车辆在接入口的速度和加速度特性,研究确定功能区长度和最小接人间距,成果可为规范编制和接入控制提供参考.
低等级公路、接入口、最小间距、速度、加速度、功能区
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U491.23(交通工程与公路运输技术管理)
国家科技支撑计划2014BAG01B06
2017-01-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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