结构层厚度对半刚性基层沥青路面车辙的影响分析
路面结构本身对车辙的产生和变化存在较大影响.文中为了研究路面结构对车辙的影响,进行了3种沥青混合料的flow number试验,对试验数据进行回归,得到了时间硬化模型参数.对国内常见的半刚性基层沥青路面建立车辙有限元模型,并分析路面结构层厚度对车辙的影响.结果表明:车辙随中面层和下面层厚度的增长而递减,随基层厚度的增长而递增;随下面层厚度的增长而递减的趋势逐渐变慢,当下面层厚度较薄时车辙随其厚度增长而快速减小,当下面层厚度达到20 cm时车辙减小的速度明显下降,车辙量趋于稳定.这些结论可为进一步的路面车辙控制研究提供参考.
沥青混凝土路面、有限元分析、车辙、结构层厚度
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U416.217(道路工程)
国家自然科学基金;广西壮族自治区科学研究与技术开发项目;广西自然科学基金创新团队项目
2016-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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