双层连续配筋混凝土路面荷载应力分析

摘要：

针对双层连续配筋混凝土路面的特点和现有研究中的不足,以弹性层状理论体系为理论基础,运用ABAQUS有限元软件建立双层连续配筋混凝土路面有限元模型,对路面模型的钢筋层布置位置、配筋率、重载情况进行研究.研究结果表明:在不超过保护层厚度的前提下,CRC板的最大拉应力随钢筋层间距增大而减小;当上层钢筋布置在CRC板上1/3或下层钢筋布置在CRC板下1/3时,上层钢筋轴向最大拉应力总是大于下层钢筋轴向最大拉应力,最大相差近2倍;当配筋率增加幅度相同时,减小钢筋间距的方式比增大钢筋直径的方式更能有效减小CRC板最大拉应力;在相同配筋率的前提下,双层布筋比单层布筋在应对重载交通荷载作用时有一定的优势.

关键词：道路工程、双层连续配筋混凝土路面、荷载应力、重载交通

所属期刊栏目：61

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省自然科学基金;湖南省教育厅科学研究项目

在线出版日期：2016-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：22-26