基于随车声强法的水泥混凝土路面噪声特征

摘要：

利用随车声强法对5条不同水泥混凝土路面噪声特征进行了测试,分析了露石水泥混凝土与刻槽水泥混凝土路面噪声水平的差异,得到了车辆以60 km/h速度下测试路段的1/3倍频程频谱分布特征.结果表明:露石水泥混凝土路面比刻槽水泥混凝土路面噪声水平低4.1～8.2 dB;而横向等间距刻槽水泥混凝土路面噪声要比纵向刻槽水泥混凝土路面高出0.8～4 dB;随着槽间距的增大,横向刻槽水泥混凝土路面噪声逐渐增大,且呈线性增长;水泥混凝土路面/轮胎相互作用噪声频谱主要分布在200～3 150 Hz之间;随着1/3倍频程频率的增加,声压级会逐渐增大,增大到一定值时就会逐渐减小,最大声压级对应的频率一般在800～2 000 Hz之间;露石路面和纵向刻槽的频谱曲线没有出现噪声尖峰,而横向刻槽水泥混凝土路面存在明显的噪声尖峰.

关键词：水泥混凝土路面、表面纹理、随车声强法、声压、频谱

所属期刊栏目：60

分类号：X839.1(环境监测)

资助基金：长江学者和创新团队发展计划;国家自然科学基金

在线出版日期：2015-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：219-222