基于人—车—路环境下的车辆跟驰模型
在现有的跟驰模型基础上,综合考虑驾驶员个体差异、车辆制动性能差异和交通路况因素,并针对前车静止、减速和匀速或加速三种不同行驶状态,以前后车所需的最小安全距离为目标,建立不同行驶工况下的人—车—路环境下的最小安全距离车辆跟驰模型.最后,针对前车不同行驶工况下对最小安全距离进行数值计算,并与现有的传统模型计算结果进行对比.结果表明:在车辆跟驰过程中,前后车之间所需的最小安全距离会受人、车、道路环境影响而有所变化,文中建立的模型更加准确、合理,符合真实交通现象.
跟驰模型、驾驶员、车辆制动性能、交通路况、最小安全距离
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U491.25(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金51268017
2015-04-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
139-145