基于人—车—路环境下的车辆跟驰模型

摘要：

在现有的跟驰模型基础上,综合考虑驾驶员个体差异、车辆制动性能差异和交通路况因素,并针对前车静止、减速和匀速或加速三种不同行驶状态,以前后车所需的最小安全距离为目标,建立不同行驶工况下的人—车—路环境下的最小安全距离车辆跟驰模型.最后,针对前车不同行驶工况下对最小安全距离进行数值计算,并与现有的传统模型计算结果进行对比.结果表明:在车辆跟驰过程中,前后车之间所需的最小安全距离会受人、车、道路环境影响而有所变化,文中建立的模型更加准确、合理,符合真实交通现象.

关键词：跟驰模型、驾驶员、车辆制动性能、交通路况、最小安全距离

所属期刊栏目：60

分类号：U491.25(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51268017

在线出版日期：2015-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：139-145