考虑土体应力依赖性的水泥混凝土路面基层力学响应研究

摘要：

土基模量是水泥混凝土路面结构设计中的一个重要参数,而在设计过程中土基模量的取值往往忽略了其应力依赖性.文中通过室内试验得出水泥混凝土路面土基的邓肯-张以及摩尔-库伦模型参数,并建立相应的车辆荷载作用下的水泥混凝土路面三维数值模型,对路面各结构层顶面沉降及土基应力分布进行了对比分析.结果表明,在考虑土体力学性质的应力依赖性时,由于土基上部围压较小,采用邓肯-张模型计算得出的土基模量小于室内承载板试验测试结果,因此模拟得出的各结构层顶面沉降明显大于摩尔-库伦模型,而土基顶面附加应力则小于采用摩尔-库伦模型的计算结果.

关键词：道路工程、水泥混凝土路面、本构模型、沉降、附加应力

所属期刊栏目：59

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：山西省交通厅科研项目2012-1-3

在线出版日期：2015-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：54-58