正交异性钢桥面板顶板与纵肋疲劳性能研究

摘要：

结构体系和受力特性共同决定了,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题.正交异性钢桥面板顶板与纵肋连接焊缝直接受轮载作用,其疲劳病害尤为严重.以典型正交异性钢桥面板港珠澳大桥为研究对象,建立三维实体参数化有限元模型,以该焊接部位潜在裂纹萌生处3个关键点的应力水平及应力集中系数作为评价其疲劳性能的标准,通过改变重要设计参数,对各设计参数进行敏感性分析.研究结果表明,当顶板厚度为16 mm～20 mm、U肋厚度为8 mm～10 mm、U肋高度为280 mm～300 mm、熔透率为80％以上时,顶板与U肋连接焊缝抗疲劳性能较优.

关键词：正交异性桥面板、顶板与纵肋焊缝、疲劳性能、应力集中系数、熔透率

所属期刊栏目：59

分类号：U443.32(桥涵工程)

资助基金：国家科技支撑计划2011BAG07B03

在线出版日期：2014-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：12-16