加筋高填方路堤滑动面特性数值分析

摘要：

基于强度折减法理论,采用有限差分软件FLAC3D对某高速公路典型高填方路堤进行建模分析,研究了高填方路堤加筋前后路堤边坡滑动面变化规律及其影响因素.结果表明,在高填方路堤中加入土工格栅可以有效提高路堤边坡安全系数,并且边坡安全系数随着土工格栅界面参数、填土黏聚力及内摩擦角的增加而非线性增加,滑动面也随之由边坡浅层逐渐向深层发展.

关键词：高填方路堤、土工格栅、强度折减法、安全系数、滑动面

所属期刊栏目：59

分类号：U416.1(道路工程)

在线出版日期：2014-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：27-31