基于设置参数的传力杆力学特征计算与分析

摘要：

建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的双层路面结构模型,计算了传力杆几何尺寸、空间位置、与混凝土结合状况及布设方式对采用乳化沥青进行层间处治的水泥混凝土路面接缝传荷能力、传力杆内力和面层最大应力的影响.结果表明:增加传力杆长度、直径不能有效提高接缝传荷能力,但能降低面层最大应力;弯沉传荷系数随传力杆竖直偏角的增大线性减小,随传力杆支撑模量的增大呈指数增大,随松动量的增大呈二次曲线下降;弯沉传荷系数随传力杆数量的增加而提高;数量相同时,层数和位置差异对传荷能力影响不大,均匀布设改为轮迹带布置时传荷能力略有降低;达到一定数量后接缝传荷能力几乎不再因布设位置、层数发生变化.

关键词：水泥混凝土路面、力学特征、有限元、传力杆、传荷能力、面层应力

所属期刊栏目：59

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：山西省交通运输厅科技项目,项目编号2013-1-10、11-2-19;山西省自然科学基金,项目编号2013011027-1

在线出版日期：2014-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：105-111