CRC+AC复合式路面结构层厚度对力学性能的影响分析
针对CRC+ AC复合式路面结构的特点和现有研究的不足,运用有限元法,分析了结构层厚度对车辙深度、挠度与应力动态响应的影响规律,对CRC层带缝状态下的AC层层底最大剪应力进行了计算与分析,并分别对车辙深度、AC层层底最大剪应力与AC层厚度的关系进行了回归.研究结果表明:随着AC层厚度的增加,车辙深度呈线性增加;结构层厚度的大小对应力和挠度随时间变化的影响并不明显;考虑AC层厚度对AC层层底最大剪应力的影响,AC层厚度不宜小于6 cm.研究结果可为合理设计CRC+ AC复合式路面的结构厚度提供理论依据.
道路工程、连续配筋混凝土、复合式路面、车辙、动荷载、剪应力
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U416.224(道路工程)
国家自然科学基金项目,项目编号51178062、51038002;国家高技术研究发展计划863计划资助,顶目编号2012AA112504;湖南省自然科学基金项目,项目编号14JJ7041
2014-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
91-96
