公路钢桥疲劳荷载研究

摘要：

介绍了国外公路桥梁荷载谱以及我国各省标准疲劳车的推导过程.通过对简支梁影响线按照各个规范规定的荷载谱加载计算得到等效弯矩,并对其进行内力幅的比较分析,为桥梁疲劳设计时荷载选用提供理论基础.发现对于影响线较短的小跨径桥梁而言,轴重的变异系数比车重的变异系数更大；而对于影响线较长的大跨度桥梁而言,车重的变异系数比轴重的变异系数大.为了更进一步证实理论研究的合理性,通过一个工程实例,进行了各国标准疲劳车的比较分析.结合理论和实例的结论,最终确定了适合我国交通荷载的标准疲劳车.并且通过与英国BS5400规范规定的标准疲劳车所做的损伤度比较,表明我国推导出来的标准疲劳车是适合我国国情的,可为今后的桥梁疲劳设计奠定理论基础,具有现实的指导意义.

关键词：公路桥梁、疲劳设计荷载、比较分析、疲劳

分类号：U448.36(桥涵工程)

资助基金：交通部公路工程标准制修订项目;公路桥梁疲劳设计荷载标准

在线出版日期：2013-02-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

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