多孔安山岩沥青混合料组成设计方法研究

摘要：

采用贝雷法优化多孔安山岩混合料的级配设计,进行了不同FAc和FAf值矿料级配的压实特性试验；在配合比设计中分别应用沥青浸渍法和计算法测定混合料的最大理论相对密度,并对比分析安山岩沥青混合料的路用性能；进行了安山岩沥青混合料的水稳定性能试验和汉堡车辙试验.试验结果表明:适当增大FAc和FAf值能提高安山岩沥青混合料的压实效果；较之计算法,沥青浸渍法可以更为准确地测定多孔安山岩沥青混合料的最大理论相对密度；掺加消石灰是改善安山岩沥青混合料的最优措施.

关键词：沥青混凝士路面、多孔安山岩、级配设计、贝雷法、沥青浸渍法、汉堡车辙试验、水稳定性能

分类号：U414.701(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金50878027

在线出版日期：2012-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：126-130