高速公路碎石桩复合地基加固数值模拟

摘要：

通过数值模拟分析了高速公路碎石桩复合地基在桩体施工、路堤填筑、运行期全过程和地震动荷载等作用下的受力问题.计算结果表明:碎石桩在路堤的填筑和运行期中起到明显的排水固结作用,当桩长大于6m后复合地基中的孔压最大值变化较缓慢；在桩长大于10m后路堤底面的沉降量和坡脚的水平位移量变化均会较小.地震荷载作用下路堤顶部的水平向加速度峰值较底面更大；在碎石桩加固范围内,复合地基的水平刚度大于天然地基,而在整个地基内,复合地基的竖向刚度均大于天然地基,在地基刚度较大的情况下位移最大值较大；天然地基在路堤坡脚下方、路堤边坡等位置较易发生液化,经过碎石桩加固后降低了地基液化的可能性.

关键词：高速公路、碎石桩复合地基、数值模拟、静力分析、地震动力分析

分类号：TU472.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金50978086

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：8-12