考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析

摘要：

为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青混凝土路面进行了快速Lagrange有限差分分析.结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小；排水基层的存在减小了底基层底部的动应力,可以抑制反射裂缝的产生；弯沉及动应力均随车速的增大而减小,高温季节,低速行驶更容易引起大车辙；当车辆超载50％时,弯沉和动应力均成倍增大,导致路面产生较大变形甚至塑性破坏,且更容易引起路面开裂,表明治理超载对延长道路使用寿命、降低养护成本具有重要意义.

关键词：道路工程、排水基层沥青混凝土路面、超载、动力响应

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金;山东省优秀中青年科学家科研奖励基金;山东大学自主创新基金杰出青年培养项目

在线出版日期：2012-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7