江东大桥索梁锚固区极限承载力分析

摘要：

以江东大桥为背景,对自锚式悬索桥索梁锚固区借助通用有限元软件建立锚固区的精细板壳模型,研究锚同区各板件在最不利荷载组合作用下的受力特性,根据各板件的应力应变关系模型,分析锚箱结构的极限承载能力.计算结果表明:钢锚箱应力沿着传力路径由锚固位置向加劲梁方向逐渐减小.在最不利荷载组合作用下,Mises应力最大值为144 MPa出现在铸造块背面加劲板上.对于锚箱结构.其最终的承载破坏形式是由于板件过大的变形导致了结构局部或全局丧失了稳定而退出工作,此时其主要受力板件尚未达到极限强度.锚箱的极限承载能力为设计荷载的7.4倍,锚箱具有足够的安全储备.

关键词：索梁锚固区、精细板壳模型、稳定、极限承载力、分析

分类号：U441.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金50678132

在线出版日期：2011-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：10-14