土工格室加筋新老路基拼接段影响分析

摘要：

为了解土工格室加筋新老路基拼接段的效果以降低差异沉降,应用有限元程序建立了计算模型,分析了土工格室铺设层位、模量、高度和铺设宽度对新老路基拼接段差异沉降的影响.结果表明,加筋位置越靠近路基底部,降低路基差异沉降的效果越明显;加筋层数多比加筋层数少效果明显,加筋1层、3层时比不加筋时最大差异沉降分别降低了4.7%和8.4%;土工格室的模量越大、高度越大,降低路基沉降效果越明显;对于文中试验段,土工格室铺设宽度为8.5 m时效果最佳.

关键词：道路工程、土工格室、新老路基、差异沉降

分类号：U418.8(道路工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目200531881213

在线出版日期：2011-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：33-36