考虑有效温度及荷载的沥青混凝土路面车辙等效温度研究

摘要：

针对当前车辙等效温度计算方法的不足,提出了考虑有效温度和有效荷载作用次数的沥青混凝土路面车辙等效温度计算思路,讨论了车辙等效温度的计算参数及有效路面代表温度和有效荷载作用次数的计算方法,并根据车辙预估模型提出了车辙等效温度计算方法,以陕西省西安地区为例给出了计算实例.结果表明,不同地区的对应有效车辙温度的月份并不相同,在计算有效交通量时要同时考虑车道系数、轮迹分布系数和有效时间分布系数,西安市、黄陵市和唐山市的车辙等效温度分别为46.3℃、43.8℃和45.6℃.车辙等效温度可以作为道路设计、分析和性能预估的参数.

关键词：道路工程、沥青混凝土路面、车辙等效温度、路面代表温度、有效荷载、计算方法

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项2006-318-812-21;CHD2009JC095

在线出版日期：2011-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：6-11