温度非均匀分布对沥青混凝土路面结构力学响应的影响分析
传统的路面力学计算并未考虑温度沿路面深度方向的非均匀性和变温过程对沥青混凝土劲度模量的影响,使理论计算结果与实际状况之间的差异较大.为此,通过数值解法同时考虑以上两个因素,对青藏公路典型路面结构不同温度分布下的力学响应进行全面的计算分析.结果表明:一天时间内,在标准荷载作用下,路面结构在沥青混凝土面层平均温度最高时刻的最大竖向位移比温度最低时刻高约14.5%;轴向及行车方向的弯拉应力分别增大6.4%和6.7%;竖向剪应力增大12.0%左右,而水平剪应力则增大33.9%.这说明沥青混凝面层的温度及其分布对路面结构力学响应有较大影响.青藏高原多年冻土地区温度变化幅度较大、变温频繁,因此,在沥青混凝土路面结构设计中应充分考虑温度及其分布的影响.
沥青混凝士路面结构、变温、非均匀性、力学响应
U416.217(道路工程)
交通部西部交通建设科技项目;国家重点实验室开放基金
2010-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
101-104
