水泥混凝土路面结构接缝传荷能力分析
采用Winkler地基不等平面尺寸双层板模型,分析了层间接触条件、基层超宽、结构组合等对接缝弯沉传荷效率LT及应力折减系数λσ的影响.比较了双层路面结构与单层路面结构在基层超宽情况下,接缝弯沉传荷效率LT及应力折减系数λσ的差异.结果表明,层间结合,基层超宽、结构组合变化对LT和λσ的影响很小;层间可分离,基层超宽、结构组合变化对LT和λσ的影响比较显著.揭示了基层超宽在层间接触可分离情况下,弯沉传荷效率变幅△LT及应力折减系数变幅Δλσ随接缝剪切刚度Cw的变化规律.分析结果可用于水泥混凝土路面接缝传荷评价.
道路工程、水泥混凝土路面、弯沉传荷效率、应力折减系数、接缝剪切刚度、基层超宽
U416.216(道路工程)
交通部西部交通建设科技项目200731822301-9
2010-08-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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