荆岳长江公路大桥北索塔下横梁的支架设计与计算
斜拉桥索塔下横梁支架计算时,一般均采用整个横梁的自重荷载.当下横梁分为2~3次浇注时,该荷载一般偏大2~3倍,则支架等设备安全度富裕过大,经济性就较差.荆岳长江公路大桥下横梁施工计算时,采用下横梁支架与已浇预应力混凝土共同承受未浇混凝土重量,在保证永久和临时结构安全的情况下,取得良好的经济效应,可供同类工程参考.
索塔下横梁、现浇支架设计、共同受力计算
U443.38(桥涵工程)
2010-01-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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