新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响

摘要：

为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对高速公路拓宽路基的影响.结果表明,新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较大.当新路基下地基压缩模量不变,改变老路基下地基压缩模量,最大差异沉降从8.89 cm减小至5.35 cm.但当老路基下地基压缩模量提高到15 MPa以后,沉降的减小程度减弱.当旧路基下地基压缩模量不变,改变新路基下地基压缩模量,最大差异沉降从7.92 cm减小至3.23 cm.当新路基下地基压缩模量提高到10 MPa时,沉降的减小最为明显,20 MPa以后减小趋势变弱.

关键词：道路工程、新旧地基、固结程度、差异沉降、拓宽路基

分类号：U418.8(道路工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目200531881213

在线出版日期：2008-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：9-12