矿料级配设计理论的研究现状与发展趋势

摘要：

简述了以Fuller最大密度曲线理论为基础发展起来的n法、I法、变I法、k法、变k法、折断级配算法等级配算法的优缺点和以粒子干涉理论为基础发展起来的间断级配算法的优缺点.阐述了不同排列方式下颗粒堆积特性与填充特性,说明了集料密排方式的非单一性.同时根据高等级路面对沥青混合料路用性能的要求,指出了多级嵌挤骨架型沥青混合料的矿料级配设计是沥青混合料矿料级配设计理论的发展趋势,指出了矿料级配设计从实践到理论的发展,对沥青路面结构材料的发展具有重要的意义.

关键词：道路工程、级配设计、嵌挤骨架、最大密度曲线理论、粒子干涉理论、分形理论

分类号：U414.75(道路工程)

资助基金：辽宁省自然科学基金20062147

在线出版日期：2008-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：170-175