高速公路收费标准(或费率)研究分析

摘要：

高速公路收费标准(或费率)的高低将直接关系到其吸引交通量的多少,并进而影响到高速公路的营运效益.本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上,以交通量多路径概率分配模型为理论依据,就高速公路收费标准(或费率)的高低对交通出行的路径选择(或分配)及项目营运影响等进行研究分析.经综合研究分析,目前,我国绝大部分地区高速公路的合理收费标准,小客车一般在0.30～0.50元/小车*公里之间、中型标准车则在0.20～0.40元/当量小车*公里(即0.4～0.8元/车*公里)之间,并随着经济的发展和交通需求的不断增加,其相应的合理收费标准将会不断提高.

关键词：多路径概率分配模型、转移率、时间价值、收费标准(或费率)、合理收费标准

分类号：U412.366.1(道路工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：102-108