10.3969/j.issn.0451-0712.2001.07.019
桥梁冲击系数反应谱的理论分析
基于结构力学及随机过程理论,分析桥梁所承受的车辆冲击力与车辆、桥梁的动力特性及桥面平整度之间的关系,提出了确定冲击系数的一种新方法.用示例将以此计算的冲击系数与我国现行的桥涵设计规范及加拿大安大略省设计规范所取的冲击系数进行对比和分析.
动力放大系数、路况系数、路面谱密度、冲击系数
U441(桥涵工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
77-80
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10.3969/j.issn.0451-0712.2001.07.019
动力放大系数、路况系数、路面谱密度、冲击系数
U441(桥涵工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
77-80
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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