海铁联运中港口的地位和作用
一、营口港集装箱海铁联运发展的历程及现状2013年营口港货物吞吐量达到3.3亿吨,集装箱吞吐量达到530万标准箱,全国沿海港口排名第八位,为我国第三内贸大港.营口港自2005年开始发展集装箱海铁联运业务,当年完成海铁联运箱量1.6万标准箱,2011、2012、2013年连续三年海铁联运箱量突破30万标准箱,成为全国沿海集装箱海铁联运发展最快的港口.201 3年,集装箱海铁联运预计完成33万标准箱,占东北地区沿海各港海铁联运总量的65％以上,海铁联运总量位居全国沿海港口第一名.营口港与沈阳铁路局、哈尔滨铁路局深度合作,分别在东北各货源地成立内陆于港,通过海铁联运使港口的服务延伸到内陆.几年时间,营口港先后开行56条集装箱班列运输线路,基本覆盖东北三省及内蒙东部四盟的主要城市.
2014-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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