突破行政制约 促进港口跨地区经营

摘要：

@@ 在我国的港口行业步入迅速成长期的时期,重复建设也愈演愈烈,制约了港口规模经营及其在国民经济中所发挥的作用.而在成熟的市场经济国家,跨地区和跨国界经营的现象非常普遍.以集装箱码头为例,全球最大的香港和记黄埔港口集团(HPH)、新加坡港务局集团(PSA)、马士基码头公司(APMT)以及铁行-渣华港口公司(P&OT)4家经营商,通过对各地集装箱码头项目进行庞大投资和资产收购,已占有全世界35%左右的集装箱处理量.然而,我国港口的跨地区经营却受到经济体制转轨过程中地区利益冲突和行政分割的制约.突破行政制约,促进港口跨地区经营,成为各级政府和港口行业共同关心的议题.因此,加快作为港口资源整合的重要途径,港口跨地区经营理应被提上各级政府和港航界的议事日程.

机标关键词：行政分割、制约、港口行业、跨地区经营、集装箱码头、市场经济国家、资源整合、资产收购、转轨过程、重复建设、政府、议事日程、利益冲突、经济体制、港口集团、国民经济、规模经营、新加坡、马士基、跨国界

分类号：F5(交通运输经济)

在线出版日期：2005-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：31-32