国际海事组织船舶燃油硫排放控制政策影响浅析

摘要：

为防治船舶燃油排放对海洋和大气造成的污染,国际海事组织(IMO)要在2020年全球范围内强制推行船舶燃油含硫量≤0.5％的决议,航运、石油企业以及船供油公司都将受到很大的影响,迫切需要思考未来的应对策略,并在主动变革和被动适应之间进行选择.综合对比低硫燃油、尾气过滤装置和船用液化天然气(LNG)的优劣势,为解决船舶燃油硫排放控制问题,2020年以后,航运公司将主要选择低硫燃油和船用柴油供应,其次是尾气过滤装置,再次是船用液化天然气,船用燃油的供应将呈现多元化供应趋势.

关键词：国际海事组织、船用燃油硫排放、主动变革、被动适应、低硫燃油、尾气过滤装置、船用液化天然气、多元化

所属期刊栏目：25

分类号：U69;F5

在线出版日期：2017-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：77-82