着力提升产业链供应链韧性与安全水平——以中国汽车产业链为例的测度及分析
着力提升产业链供应链韧性和安全水平已经成为新发展阶段推动我国高质量发展的关键着力点.本文以汽车产业链为切入点,采用2017年1月—2021年12月我国HS6位产品—来源国—省份维度的海关进口数据,构建并测度了产业链安全指数,准确评估当前我国汽车产业链的安全现状,并采用双重差分估计深入分析新冠疫情对我国汽车产业链安全的影响,从而为保障我国汽车产业链供应链韧性和安全提出有效的对策建议.本文发现:第一,基于对汽车产业链安全的评估,整体上,我国汽车产业链对进口中间品的依赖度较高且趋于集中,产业链风险存在上升的趋势,尤其是区分上、中、下游来看,中游风险相对较高,且呈现出更为突出的动态不稳定性特征;第二,从省份来看,中间品的进口规模效应较为突出,即各省进口规模越大,汽车产业链的安全性相对越高;第三,从国别来看,来自资源型国家(地区)和电子产业发达国家(地区)的进口风险相对较高,其中自澳大利亚等七大经济体的进口面临着进口规模与产业链风险双高的问题;第四,从细分产业链环节来看,上游的模具制造、光伏设备以及中游的汽车整车制造等环节面临的产业链风险相对更高;第五,新冠疫情暴发显著影响了我国的汽车产业链安全,扩大引资规模,建设全国统一大市场和提升自主创新水平有助于对冲疫情冲击带来的产业链安全负面影响.
安全与韧性、汽车产业链、高质量发展、新冠疫情
F752(各国对外贸易)
国家社会科学基金;国家自然科学基金;全球价值链、创新驱动与制造业低端锁定破局:成因、机制及应对策略;对外经济贸易大学杰出青年学者资助项目
2023-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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