某高速铁路钢-混连续结合梁桥车桥动力响应分析

摘要：

考虑栓钉连接件的柔性,针对一座3跨钢-混凝土铁路连续结合梁实桥建立有限元模型,对其自振特性进行分析,并与试验结果进行对比.经研究发现:柔性栓钉连接件所引起的滑移对结合梁的动力响应有重要影响.基于上述分析,进行了高速列车荷载作用下结合梁动力响应分析,计算了桥梁和车辆的各种动力指标的最大值:包括冲击系数、桥梁的竖向和横向动位移及动加速度、机车和车辆的脱轨系数、轮重减载率、横向和竖向加速度及横向和竖向平稳性指标(Sperling指标),并与实测结果进行了对比,结果吻合较好.

关键词：钢-混结合梁桥、界面滑移、车桥动力耦合、动力分析

所属期刊栏目：34

资助基金：国家自然科学基金项目;河北省自然科学基金面上项目

在线出版日期：2020-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：82-87