32m双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究

摘要：

将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系和模态函数,推导车桥系统动力方程,建立并验证车桥相互作用模型,对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行研究.研究表明:对开列车作用下,桥梁动力响应与列车运行速度及入桥距离差密切相关；列车以共同速度对开时,可引起的梁体最大挠度动力系数与单线行车作用下基本一致,但梁体动力响应值约为单线行车引起的梁体动力响应值的2倍.

关键词：车桥系统、双线对开、车桥相互作用、动力系数

所属期刊栏目：28

分类号：U21;U44

在线出版日期：2013-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：18-22