10.11755/j.issn.1006-7639(2023)-05-0734
2016-2020年长江沿线雾的特征及成因分析
为了加强对长江干线通航气象条件低能见度影响事件的了解,提高航道影响天气预报水平,利用国家级气象站观测资料及欧洲中期天气预报中心(ECMWF)全球再分析资料(ERA5),对长江沿线51站2016-2020年的雾日时空分布特征、雾发生时的天气形势和气象要素变化特征进行分析.结果表明:(1)大多数长江沿线站点雾高发于11月至次年1月,其中川渝一带雾常年高发,鄂皖平原地区雾春季多发.浓雾和大雾多出现在半夜和清晨,且强浓雾通常在雾发生2 h后出现.(2)冬季,长江沿线雾集中出现在四川航段(宜宾—重庆)、重庆西南部及中部航段(重庆—万州),其次是安徽航段(安庆—和县)和江苏航段(丹徒—太仓).(3)雾出现时,10 min平均风速通常在0~3 m·s-1,少数地方超过4 m·s-1;以偏北风为主,其次为偏东风和偏西风.(4)沿江山区雨雾占比大,浓雾频次较高,与降水呈现出较好相关性;平原地区清晨辐射雾占比较大,浓雾发生通常与降水无直接关系;东部平原地区雨雾占比基本与山区相同,但各站点波动较小.(5)出现强浓雾天气时,近地面天气形势主要有4类:低压后部型、低压槽型、弱高压型和高压底部型.其中,弱高压型是高发天气型,其次是低压槽型,低压后部型和高压底部型较为罕见.
长江沿线、雾、气象要素、环流形势
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P426.4(气象基本要素、大气现象)
湖北省自然科学基金;长江流域气象开放基金项目
2023-11-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共10页
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