中国与"一带一路"沿线国家空间联通水平差异与成因分析

摘要：

交通基础设施联通是"一带一路"五通的重要组成部分.考虑到中国与周边国家复杂的地理特征,铁路和公路的建设成本高、周期长,在搭建"一带一路"沿线国家空间联通时,应率先提高中国与"一带一路"国家航空运输的联通水平.通过对2019年中国与"一带一路"沿线国家航空运输联通水平的现状梳理,结合其内涵特点构建了航空运输联通水平的评价指标体系.从中国民航局、飞常准和《从统计看民航》收集所需数据,采用因子分析法计算中国与"一带一路"各国的航空运输联通度综合得分,并采用K-均值聚类算法,将"一带一路"国家航空联通水平综合指数按自然断裂法分为高联通、较高联通、基本联通、较低联通和几乎无联通5个等级.结果表明:(1)中国与"一带一路"不同国家间航空运输联通水平差异显著,呈现"金字塔"型非均衡发展特征.(2)航空政策、航空网络、区域地理特征、区域经济水平是导致"一带一路"沿线国家航空运输联通水平发展不均衡的主要原因.本文为提高中国与"一带一路"国家空间联通水平提供了理论依据,以期通过发展"一带一路"国际航空运输市场,推动丝绸之路经济带沿线国家和地区的区域经济建设,助力"空中丝绸之路"的搭建、畅通与繁荣.

关键词："一带一路"、空间联通、航空联通、中国

所属期刊栏目：46

分类号：F252;P642.22;P458.121.1

资助基金：国家自然科学基金;大学生创新创业训练计划项目

在线出版日期：2023-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1723-1731