跨海大桥节段拼装桥墩的抗震设计

摘要：

节段拼装桥墩是适应新的桥梁施工方法的新型结构体系,具有施工进度快、环境冲击少、施工质置高等优点.以矩形空心截面节段拼装高墩为例,利用纤维梁-柱单元建立桥墩的有限元模型,通过与已有拟静力试验结果的对比,验证模拟方法的正确性.在节段拼装桥墩的优化设计中,将水平承载力分析与理论模型的预测结果加以比较,并分析桥墩的地震时程响应.试验模拟结果表明,拼装桥墩的节段接缝处的耗能钢筋可以增强桥墩的水平承载力,显著提高其耗能、增大残余位移;提高预应力钢筋的配筋率虽能增强桥墩的水平承载力,但对能量耗散和残余位移影响不大；预应力筋有黏结时比无黏结时的水平承载力提高约30％,有黏结时的残余位移约为无黏结时的2倍.桥墩的地震时程响应分析结果表明,增加耗能钢筋可以提高桥墩的水平承载能力、减小桥墩顶部的最大位移、延缓桥墩的破坏过程.

关键词：节段拼装、桥墩、抗震、设计、后张预应力

所属期刊栏目：49

分类号：U443.22;U442.55(桥涵工程)

资助基金：桥梁工程结构动力学国家重点实验室开放基金项目201002;浙江省科技厅公益技术研究工业项目2011C21078;宁波市科技局社会发展项目2011C50017

在线出版日期：2012-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：35-40