10.3969/j.issn.1004-9592.2011.03.009
汽车下河码头架空斜坡道的结构瞬态动力分析
针对某港区汽车下河码头的架空斜坡道,采用有限元软件MIDAS分别建立其简支梁和连续梁结构的瞬态动力模型,数模计算结果表明:在最不利工况下,连续梁跨中的最大位移和最大弯矩均小于简支梁结构,连续梁可比简支梁节省纵向配筋约10%,本研究的结论可供类似工程参考.
架空斜坡道、简支梁、连续梁、瞬态动力分析
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U656.125(港口工程)
2011-12-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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