超深埋高承压水复合地层土压盾构下穿西溪湿地保护区建筑物施工技术

摘要：

杭州地铁机场快线隧道采用盾构法施工,其中最大埋深区间隧顶埋深达到40 m以上,最深位置需穿越上软下硬地层,且需下穿保护区建筑物.因隧道上部圆砾地层和砂层储水丰富且渗透性强,土压盾构掘进随着埋深越来越深,水压也逐渐增大,掘进出现地下水干扰导致螺旋机喷涌,容易超方造成地表建筑物沉降和隧道被淹埋等重大风险.介绍了施工中采用的气压辅助模式掘进及风险防控,克泥效、厚浆运用以及渣土改良、二次注浆、盾尾刷防渗漏保护等技术措施,喷涌基本得到控制.所采用技术保证了建筑物安全,隧道被淹埋风险也得到很好控制.

关键词：超深埋隧道;承压水;复合地层;土压平衡盾构(EPB);气压辅助掘进模式;螺旋机喷涌

所属期刊栏目：20

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2022-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：38-42,66