深基坑开挖对邻近高架桥墩顶位移敏感性参数分析

摘要：

地铁车站基坑近接既有构筑物施工时,周边构筑物变形不仅与基坑的开挖深度、开挖方式、施工顺序等因素有关,还与围护结构设计参数、支撑刚度有关.以南京某地铁深基坑邻近既有高架桥为工程背景,通过建立深基坑与高架桥的三维空间模型,探究不同的支护参数和基坑开挖顺序对邻近高架桥墩顶的位移变化规律.研究结果表明:围护结构混凝土强度等级越高,墩顶位移越小,混凝土强度等级变化对邻近高架桥墩顶位移影响不大;排桩等效厚度越大,墩顶位移越小,排桩桩径与桩间距变化对邻近高架桥墩顶位移变形影响较小;第3层钢支撑刚度越大,墩顶位移越小,增大支撑刚度对邻近高架桥墩顶位移控制是有利的;墩顶位移随基坑开挖顺序改变而变化,将6号线车站基坑提至7号线车站基坑前施工,可减小墩顶位移.

关键词：地铁、深基坑、高架桥、墩顶位移、敏感性参数

所属期刊栏目：18

分类号：U448.17(桥涵工程)

资助基金：中铁十五局集团公司技术开发项目课题2018B69

在线出版日期：2020-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：61-64,73