近接运营高铁U型槽基坑开挖方法研究

摘要：

近接运营高铁基坑开挖工程,对高铁路基及桥梁产生的附加位移,易引起路桥差异沉降的变化,进而直接影响到高铁的安全运营.针对如何控制路桥沉降及路桥差异沉降问题,结合天津武清翠亨路近接高铁顶进铁路立交桥工程,提出了深大基坑“分段开挖、上下分层、同层分片、逐片推进”的开挖方法.并通过PLAXIS3D有限元模型及实际开挖试验的方法验证了该方法的安全性及适用性.数值计算及施工实践显示:该方法在近接高铁基坑开挖施工过程中能取得良好效果,为其他类似工程施工可提供参考.

关键词：开挖、差异沉降、U型槽基坑、PLAXIS3D、现场试验

所属期刊栏目：12

分类号：U443.11(桥涵工程)

在线出版日期：2014-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19