联调联试阶段CRTSⅡ型板式无砟轨道底座病害处理技术

摘要：

由于京广高速铁路某路基地段的CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工未采用钢筋混凝土结构,联调联试过程中发现受温度变化、列车制动、起动及行车振动等的综合影响,可能会出现开裂病害现象.为确保高速铁路运营安全,决定将交界处的CRTSⅡ型板式无砟轨道C15素混凝土支承层变更为C40钢筋混凝土底座板,以加强CRTSⅡ型板端部底座,防止因轨道板温度力、制动力等纵向力导致CA砂浆层及底座开裂.详细介绍了处理方案和详细的施工工艺措施.支承层变更方案得到了成功应用,对运营中的类似高铁轨道系统病害整治具有很好的参考价值.

关键词：高速铁路、无砟轨道、支承层、病害处理

所属期刊栏目：11

分类号：U213.244(铁路线路工程)

在线出版日期：2013-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：41-43