10.3969/j.issn.1672-3953.2003.03.014
顶管预支护施工效应三维有限元变形分析
北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,车站顶板与区间隧道底板间距2.858m.为了严格控制既有环线区间隧道的沉降,确保环线地铁运营安全,准备首次采用顶管作超前预支护,用3D-Sigma三维有限元软件进行施工效应的计算模拟,掌握顶管预支护洞室的力学效应,预测车站施工引起既有隧道的沉降量.
顶管、预支护、三维有限元、施工效应
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U455(隧道工程)
2004-07-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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