大断面双洞组合顶管开挖面稳定性研究

摘要：

开挖面稳定性是大断面矩形顶管施工面临的主要挑战之一,采用密贴分洞顶进是提高开挖面安全性的重要手段,但相关的研究甚少.本文以深圳某地铁站顶管工程为背景,采用三维有限元方法分析了大断面顶管车站开挖面的破坏形式,研究了不同分洞方式和施工顺序对开挖面稳定性的影响,得到以下结论:①全断面顶进的施工维持开挖面稳定的能力最弱,支护应力可控范围最窄;②采取"先上后下"双洞密贴顶进的施工方式,由于先顶进上部结构的"遮帘"效应,下半断面的支护应力可控范围最大;③大断面顶进施工时,需优化控制开挖面支护应力,防止局部位移"突变".在实际工程中,应根据断面尺寸、地层条件和埋深等因素,选择合理的分洞方式及工序.

关键词：大断面、顶管、开挖面、稳定性、施工顺序

所属期刊栏目：30

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：广东省重点领域研发计划;国家自然科学基金;深圳市高等院校稳定支持计划

在线出版日期：2023-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：34-37