10.19731/j.gdtmyjz.2023.08.009
某盾构隧道工程开挖数值模拟分析
隧道工程是我国公共交通线的重要组成部分,盾构法由于施工速度快、对周边扰动小、安全性较高等原因被广泛应用于隧道工程.通过有限元建模,模拟了盾构隧道开挖全过程的变形情况并通过现场的实测数据对数值模拟的结果进行进一步的验证.研究发现在盾构机掘进完成后,隧道中部管片和地表土体发生沉降,而隧道两端的管片发生上抬,且地表亦产生隆起现象.而将实测数据与数值模拟结果进行对比后发现,在开挖中部,管片变形与地表沉降实测值与数值模拟的结果较为接近,但在开挖隧道两端,管片变形与地表沉降实测值与数值模拟的结果存在一些偏差.
盾构隧道、数值模拟、地表沉降、管片变形
30
TU198(建筑基础科学)
2023-09-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
35-37