基坑开挖对邻近地铁车站运营安全影响研究

摘要：

以邻近广州地铁13号线某车站的基坑开挖为例,采用有限元模拟方法,分析基坑开挖各工况及基坑降水对地铁车站结构的变形、受力影响.研究表明,拟建项目基坑施工期间,地铁车站结构水平位移极值为2.287 mm,弯矩增量为26 kN·m,增幅为3.87％,当降水至基坑底以下0.5 m时,车站结构最大水平位移为1.391 mm,最大竖向位移为-1.502 mm.数值模拟可客观反映车站结构受力和变形的规律,能量化基坑开挖对车站的影响程度,为基坑设计、施工和监测提供信息反馈.

关键词：基坑开挖、数值模拟、安全评估、Midas GTS/NX

所属期刊栏目：29

分类号：U215.2(铁路线路工程)

在线出版日期：2022-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：82-85