锚杆支护路堑高边坡的稳定性及影响因素分析

摘要：

锚杆支护路堑高边坡的稳定性及其影响规律值得深入研究.以某路堑高边坡为研究对象,基于不平衡推力法,建立了路堑高边坡稳定性分析模型,计算获得了天然工况、暴雨工况及地震工况下路堑高边坡的安全系数.据此提出了利用锚杆支护路堑高边坡的方案,并就锚杆长度、水平间距以及倾角等对支护体系的安全稳定性展开了影响因素分析.结果 表明:边坡加固前,3种工况下路堑高边坡的安全系数均不满足《公路路基设计规范:JTG D30-2015》要求,需要对其进行支护加固处理.随锚杆长度增加,边坡整体稳定性随之逐渐提升;当锚杆长度由6.0m增加至9.0m时,边坡整体安全系数由1.60提高到1.85;随锚杆间距增加,边坡整体稳定性逐渐降低;当锚杆间距由2.0m变化至4.0m时,边坡整体安全系数下降了4.7％;随锚杆倾角增大,边坡整体安全系数呈先增加而后保持不变的发展规律.锚杆总长度为6.0 m(锚固3.0 m)、锚杆间距为3.0 m、锚杆倾角为20°是该边坡较优的方案.

关键词：路堑边坡;安全系数;稳定性;锚杆;不平衡推力法

所属期刊栏目：28

分类号：TU472.3+4(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2021-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67