装配式与现浇铺盖对地铁站深基坑变形影响的对比分析

摘要：

苏州地区地铁车站基坑开挖范围内地层为深厚软土层,土体抗剪强度低、压缩性高、易触变,基坑变形具有明显的时空效应.以苏州2个相邻采用不同铺盖形式的地铁车站基坑为研究对象,通过对施工过程中的基坑监测数据进行分析,发现相较于传统的现浇混凝土临时铺盖,装配式铺盖具有跨度大、结构简单、易于基坑施工的特点,基坑支撑结构能够及时架设,减少了基坑的暴露时间,从而有效地降低基坑地表沉降、地连墙水平位移、地连墙墙顶竖向位移等基坑变形数值,提高了基坑的安全性能.

关键词：地铁车站、装配式铺盖、基坑变形、监测分析

所属期刊栏目：27

分类号：TU28(建筑设计)

在线出版日期：2020-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：37-40