某车辆段超长盖板结构温度应力分析与设计

摘要：

广州地铁某车辆段超长盖板采用现浇钢筋混凝土结构,基础采用旋挖灌注桩基础.盖板结构长约515 m,宽约380 m,属于超长结构.结构设计中通过设置后浇带、永久变形缝,结合施工及使用阶段全过程模拟计算,并采用应力增量法配置温度应力钢筋等措施,减小了温度作用和收缩变形对钢筋混凝土超长结构的不利影响.计算结果表明,降温荷载在绝大部分框架梁、柱温度应力值较低;楼板中产生较大拉应力,楼板开洞部位、塔楼周边区域等位置拉应力集中;剪力墙墙体中部、上部单元拉应力水平低,而墙体底部应力水平相对较高.

关键词：超长结构、后浇带、温度应力、全过程模拟计算、收缩变形、应力增量法

所属期刊栏目：27

分类号：TU375(建筑结构)

在线出版日期：2020-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-9,26