10.19731/j.gdtmyjz.2019.12.011
爆破对运营地铁隧道影响的动力特性分析
通过三维有限差分程序FLAC 3D有限元法分析毫秒延时爆破对运营地铁隧道结构的动力影响特性,分别对大、小两种形状断面的隧道进行模拟计算.模拟结果认为:隧道周边衬砌处水平振速大于垂向振速,隧道迎爆侧振速远大于对称的另一侧.隧道迎爆侧是爆破振动控制应关注的重要部位.
爆破、地铁隧道、有限元、动力特性
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TU751.9(建筑施工)
2020-01-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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