10.19776/j.gdgljt.2023-01-0037-06
龙怀高速公路高填方粘性土路基边坡稳定性分析
基于龙(川)怀(集)高速公路清远市浸潭镇段的典型高填方二级边坡结构,应用离散元软件PFC2D 构建了粘性土高填方边坡的离散元模型,采用强度折减法和重力增加法对路基边坡的稳定性进行了分析.结果表明,强度折减法得到的安全系数更为保守,重力增量法下滑动面的弧形特征更为明显.在渐进破坏过程中,强度折减法和重力增加法所得到的破坏趋势、最大位移和速度变化是一致的.边坡破坏时,上部开裂、中部剪切、下部挤压破坏.
粘性土边坡、稳定性分析、离散元、安全系数
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U416.14(道路工程)
2023-04-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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