基于间接拉伸动态模量试验的 沥青混合料泊松比研究

摘要：

泊松比是粘弹性材料力学本构模型的基本输入参数,同时也是有限元分析必须输入的参数.对于粘弹性材料而言,沥青混合料在荷载作用下的变形包含弹性的储能模式部分,还包括由于材料的内粘滞作用造成的耗能模式部分,因此,假设沥青混合料的泊松比为常量显然是不合理的.基于间接拉伸动态模量试验表明:沥青混合料的泊松比在不同的温度与加载频率下是不同的.运用Gauss-Newton迭代法对AASHTO泊松比预估模型进行了修正,并运用最小二乘法构建一个新的泊松比预估模型,验证试验表明新预估模型较修正的AASHTO模型预估效果更好.

关键词：道路工程、沥青混合料、间接拉伸、动态模量、泊松比、预估模型

所属期刊栏目：44

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目2011318797600;新疆维吾尔自治区交通科技项目201604

在线出版日期：2018-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-6,17