大跨度悬索桥成桥主缆线形及内力识别研究

摘要：

由预制平行高强钢丝索股组成的主缆，不仅可以通过其自身弹性变形，而且可以通过其几何形状的改变来影响体系平衡，表现出大位移非线性力学特征。为了获得大跨度悬索桥成桥主缆的真实线形及其内力分布，基于有限单元法，从主缆的几何形状出发，推导了与主缆形状一致的位移场，然后通过对节点水平方向和竖直方向平衡方程解藕，推导出主缆线形与结构系统参数的关系，在此基础上，进一步推导了主缆内力与结构系统参数的关系。将计算理论编译成MATLAB程序，并应用于某大跨度悬索桥成桥主缆线形及其内力识别，主缆计算线形与实测结果吻合良好。采用本文方法计算的主缆内力分布与通用有限元相应的计算值比较相近，从而验证了本文方法能够较准确地识别出成桥主缆的线形及其内力分布，另外具有易编程实现的优点。

关键词：悬索桥、主缆线形、内力分布、精确有限元

分类号：U448.25(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50978105；广东省交通厅科技项目2007－15

在线出版日期：2015-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：18-23