高分子沥青基防水粘结层材料开发与应用研究

摘要：

广东地区降雨量大、雨季时间长，而且高速公路交通量大，尤其是重载车数量较多，对桥面防水粘结层的要求也更为严格。预防桥面沥青铺装层早期破坏的关键在于设置高性能的层间防水粘结材料。广东省是典型的湿热多雨地区，沥青混凝土铺装层与桥梁水泥混凝土面板之间的粘结性能和防水性能是工程的技术难度之一。层间渗水和抗剪切强度不足所造成的桥面铺装损坏情况在广东以及其他湿热多雨地区都普遍存在，而国内外对湿热多雨地区桥面防水粘结层的研究和可借鉴的经验很少。本项目通过对广东省高速公路使用条件与特点的理论分析，结合室内试验研究和实体工程的验证，开发了适合我省湿热多雨特点的新型防水粘结材料－高分子沥青基防水粘结层（简称 PCMA）。该新型防水粘结材料达到养生期后，表面固化稳定，在无碎石的情况下不粘轮且可抵抗施工机械的碾压，而且具有较大的抗剪切强度和粘结强度，可以有效延长桥面沥青铺装层的使用寿命。研究成果不但具有很大的工程应用价值，而且具有显著的经济效益和社会效益。

机标关键词：高分子、沥青基、防水粘结层、防水粘结材料、多雨地区、桥面、抗剪切强度、铺装层、湿热、广东省、高速公路、水泥混凝土面板、工程、沥青混凝土、公路交通量、粘结性能、粘结强度、早期破坏、应用价值、研究成果

分类号：U41;TB3

资助基金：广东省交通运输厅2013年科技项目，编号2013－01－024。

在线出版日期：2015-02-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

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